صعودًا وهبوطًا
١. عند القيادة على منحدرات شديدة الانحدار، استخدم ذراع التحكم في المشي وذراع التحكم في الخانق للحفاظ على سرعة قيادة منخفضة. عند القيادة صعودًا أو هبوطًا على منحدر يزيد عن ١٥ درجة، يجب الحفاظ على زاوية ميل ذراع الرافعة عند ٩٠-١١٠ درجات، وأن تكون المسافة بين مؤخرة الجرافة والأرض ٢٠-٣٠ سم، مع تقليل سرعة المحرك.
2. إذا كان من الضروري استخدام الفرامل عند النزول من المنحدر، ضع ذراع التحكم في المشي في الوضع الأوسط، وسيتم تنشيط الفرامل تلقائيًا.
3. عند الصعود إلى أعلى التل، إذا انزلقت أحذية المسار، بالإضافة إلى الاعتماد على القوة الدافعة لأحذية المسار للسير إلى أعلى التل، فيجب أيضًا استخدام قوة سحب الذراع لمساعدة الماكينة على الصعود إلى أعلى التل.
4. إذا توقف المحرك عند الصعود، فيمكنك تحريك ذراع التحكم في المشي إلى الوضع المركزي، وخفض الدلو إلى الأرض، وإيقاف الماكينة، ثم تشغيل المحرك مرة أخرى.
5. يُحظر إيقاف تشغيل المحرك على المنحدرات لمنع الهيكل العلوي من الدوران تحت وطأة وزنه الخاص.
٦. إذا كانت المركبة متوقفة على منحدر، فلا تفتح كابينة السائق، فقد يؤدي ذلك إلى تغيرات مفاجئة في قوة التشغيل. يجب أن يكون باب كابينة السائق مغلقًا دائمًا.
٧. عند المشي على منحدر، لا تُغيّر اتجاه الحركة، وإلا فقد يُسبب ذلك ميلان الجهاز أو انزلاقه. إذا كان من الضروري تغيير اتجاه الحركة على منحدر، فينبغي تشغيله على منحدر لطيف ومتين نسبيًا.
8. تجنب عبور المنحدرات لأن ذلك قد يؤدي إلى انزلاق الماكينة.
9. عند العمل على منحدر، تجنب الدوران، فقد يؤدي ذلك بسهولة إلى إمالة الآلة أو انزلاقها نتيجة فقدان التوازن. توخَّ الحذر عند تدوير الذراع وتشغيله بسرعات منخفضة.
وقت النشر: ٨ أكتوبر ٢٠٢٤